Հոնկոնգ-Չժուհայ-Մակաո կամուրջ

Հոնկոնգ-Չժուհայ-Մակաո կամուրջը ծովային հատման կամուրջ է, որը միացնում է Հոնկոնգը, Մակաոն և Չժուհայը, և այն աշխարհի ամենաերկար ծովային հատման կամուրջներից մեկն է։

TheՀոնկոնգ-Չժուհայ-Մակաո կամուրջ (HZMB)ծովային կամուրջ է, որը կապում էՀոնկոնգ, Մակաո և ՉժուհայԱյն աշխարհի ամենաերկար ծովային կամուրջներից մեկն է՝ մոտավորապես ընդհանուր երկարությամբ։55 կիլոմետրՊաշտոնապես բացվել է երթևեկության համար2018 թվականի հոկտեմբեր, կամուրջը նպատակ ունիխթանել Գուանդուն-Հոնկոնգ-Մակաո Մեծ ծոցի տարածքում տնտեսական զարգացումը, ամրապնդել տրանսպորտային կապերը և խթանել տարածաշրջանային ինտեգրացիան.

TheHZMB-ն բաղկացած է երեք բաժիններից: Հոնկոնգի հատվածը, Չժուհայի հատվածը և Մակաոյի հատվածըԱյն ընդգրկում էՊերլ Ռիվերի գետաբերան, անցնելով բազմաթիվ կղզիների և արհեստական ​​կղզիների վրայով և ներառում է առաջադեմ ճարտարագիտական ​​և շինարարական տեխնոլոգիաներ։

ԿառուցումըՀԶՄԲէրխոշոր ինժեներական նախագիծ, որը պահանջում էնորարարական տեխնոլոգիաներ և մեթոդներտարբեր տեխնիկական մարտահրավերներ հաղթահարելու համար։ Նախագիծը սկսվել է 1990 թվականին։2009թ.և տևեց մոտավորապեսինը տարիավարտելու համար։ Այն ներառում էր խոշոր շինարարական ընկերությունների համագործակցություն, ինչպիսիք ենՉինաստանի հաղորդակցությունների կառուցման խումբը (CCCG), Չինաստանի երկաթուղային շինարարության կորպորացիան (CRCC) և Չինաստանի նավահանգստային ինժեներական ընկերությունը (CHEC)Նախագիծը ներառում էրկամուրջներ, թունելներ և արհեստական ​​կղզիներ, իր ամենակարևոր բաղադրիչով՝ստորջրյա թունել— գերազանցելով բազմաթիվ համաշխարհային ինժեներական ռեկորդներ։

Շինարարության ընթացքում մեր ընկերությունը՝մեխանիկական ամրանային միացման միակցիչներօգտագործվել են՝ նպաստելով այս նշանակալի ենթակառուցվածքի հաջող ավարտին։