0086-311-83095058
hbyida@rebar-splicing.com 
ເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກກົນຈັກອີງຕາມຫຼັກການຂອງການອອກແບບແມ່ນແບ່ງອອກເປັນⅰ, ⅱ, ⅲໃນລະດັບສາມ. ຂໍ້ກະດູກຕ່າງໆຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມສາມາດໃນມາດຕາຂອງຜົນຜະລິດແລະຄວາມສາມາດມາດຕະຖານຂອງມາດຕະຖານຂອງຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້. ອີງຕາມການຈັດປະເພດແລະການສະຫມັກຂອງມັນ, ຮ່ວມຂອງມັນຈະກໍານົດລາຍການກວດກາທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຊັ່ນຄວາມກົດດັນໄວ, ຄວາມກົດດັນສູງຊ້ໍາ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອ່ອນແອ, ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມແລະຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ອີງຕາມຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການເຮັດວຽກທີ່ເຄັ່ງຕຶງແລະການບີບອັດຢ່າງສິ້ນເຊີງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງແລະຜິດປົກກະຕິໃຫຍ່, ຊັ້ນຂອງຂໍ້ກະດູກຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ:
ⅰ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຮ່ວມແຮງທີ່ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ເກີນກໍານົດ
ⅱ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຜ່າຕັດຄວາມຫນາແຫນ້ນແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາສາຍມາດຕະຖານຂອງມາດຕະຖານຂອງເຫຼັກທີ່ເຄັ່ງຕຶງທີ່ສຸດ, ແລະມີຄວາມລະມັດລະວັງສູງແລະຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການເຮັດວຽກແລະການເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ.
ⅲ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຮ່ວມແຮງກວ່າເກົ່າແມ່ນບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 1,35 ເທື່ອຂອງຄຸນຄ່າຂອງມາດຕະຖານເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ 1.35 ເທື່ອ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຂໍ້ຕໍ່ກົນຈັກທີ່ເສີມສ້າງ:
ຖາມໃຫ້ການສະແດງລະຄອນເຕັມທີ່ໃຫ້ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຊີມັງເສີມສ້າງຫຼືສ່ວນຂອງສ່ວນຂອງການຂະຫຍາຍຮ່ວມກັນໃນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບສູງໂດຍໃຊ້ⅰ or ⅱຮ່ວມ;
ໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂື້ນແມ່ນບໍ່ສູງແຕ່ສໍາລັບພາກສ່ວນຮ່ວມ, ຮັບຮອງເອົາⅲຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄປໃຫ້ພວກເຮົາ:
ເວລາໄປສະນີ: Aug-01-2018