Die geskiedenis van wapeningskoppelaars

In die konstruksiebedryf kan tradisionele versterkingsverbindingsmetodes soos oorlappingslasse en sweisverbindings nie voldoen aan die vinnige ontwikkeling van die konstruksiebedryf in terme van verbindingskwaliteit, doeltreffendheid en bedryfbaarheid nie. Die voortdurende opdatering van die staalkoniese draadkoppeltegnologie het gelei tot verdere innovasie in die hele bedryf en voortdurende vooruitgang in tegnologie. Daarom is die staalstaafverbindingstegnologieis in 'n sekere sin redelik suksesvol, en het sy eie eienskappe sodat dit kan aanpas by die steeds ontwikkelende bedryf en sosiale tendense. Die oorlappingsverbindingsmetode kan nie gebruik word vir die verbinding van groot staalstawe nie, en sweiswerk het baie tekortkominge (soos onstabiele staalmateriale, swak sweisbaarheid, ens.; onstabiele kragtoevoer of swak sweisvlak; duur, stywe, onvoldoende kapasiteit; weer- en klimaatseffekte soos wind en reën; konstruksieplanne vir terreine met hoë brandbeskermingsvereistes; kwaliteit en spoed van horisontale wapeningsstaafverbinding.)

Sweiskwaliteit kan nie gewaarborg word nie. Die meganiese verbinding van staalstawe kan die bogenoemde probleme vermy en duidelike voordele toon. In die laat 1980's, deur die bekendstelling van gevorderde buitelandse meganiese verbindingstegnologie, tesame met die volgehoue ​​pogings van relevante kundiges van sommige wetenskaplike navorsingsinstitute in China, het China se versterkte meganiese verbindingstegnologie vinnig ontwikkel. Die meganiese verbinding het verskillende stadiums van ontwikkeling ondergaan, soos koue-ekstrusie van moue, tapsdraad, verstewiging van reguit draad tot die huidige rollende reguit draad, en die tegnologie het volwasse en stabiel geword, en die koste is voortdurend verminder.

Ten spyte hiervan, China se tapsdraadverbindingstegnologiehet steeds 'n sekere gaping in vergelyking met die buiteland. Een van die mees prominente probleme is dat die helling enkel is. Die wapeningsstaal van die deursnee van 16 tot 40 mm het 'n helling van 2.5 mm, en die 2.5 mm-helling is die beste geskik vir 'n deursnee van 22 mm. Versterkingverbinding. Alhoewel daar steeds gapings in sommige gebiede is, sal hierdie gapings geminimaliseer word namate China se staalmouproduksietegnologie steeds volwasse word.

Yida versterkte koniese draadkoppelaar het die volgende voorwaardes:

1. Daar is geen kraak op die oppervlak van diekoniese draadkoppelaaren die drade is vol en daar is geen ander defekte nie.

 2. Gekwalifiseerde tandprofielinspeksie, kontroleer die dimensionele akkuraatheid met 'n reguit skroefdraadpropmeter.

 3. Die buitenste oppervlaktes van die koniese draadkoppelaars van verskillende modelle en groottes moet duidelike wapeningsstaafvlakke en -diameters hê.

 4. Die gate aan beide kante van die koniese draadkoppelaar moet met 'n plastiekdeksel verseël word om die binnekant skoon en skoon te hou.

Yida versterkte staalmou/wapeningsstaaf reguit draad het die volgende voordele:

 1. Dit word nie beïnvloed deur baie faktore soos die chemiese samestelling van staal, menslike faktore, klimaat, elektrisiteit, ens. nie;

 2. Dit het geen besoedeling nie, voldoen aan die vereistes van omgewingsbeskerming, en is veilig en betroubaar sonder oop vuurwerking;

 3. 'n Wye reeks toepassings, van toepassing op 'n verskeidenheid oriëntasies en dieselfde versterkingsverbinding met verskillende deursnee;

 4. Hoë sterkte, stabiele en betroubare gehalte;

 5. Eenvoudige werking, konstruksiespoed.

In onlangse jare het China geweldige vordering gemaak in die verbindingstegnologie van versterkingsstaalmasjinerie. Staalversterkte koniese draadkoppelaars word wyd gebruik in groot projekte soos hoë geboue, brûe, hoëspoed-spoorweë, kernkragsentrales en staalstrukture. Wapeningsstaafverbindingsmoue is maklik om te gebruik, het geen oop vlam nie, is veilig en vinnig, en bespaar materiaalbronne en mannekrag aansienlik. Hulle word hoog aangeskryf in beide China en internasionaal, en vervang geleidelik die tradisionele staalbinding- en sweistegnologie.

HeBei YiDa versterkende staalverbindingsmou word wyd gebruik in groot projekte soos die Hong Kong-Zhuhai-Macao-brug, Fuqing-kernkragsentrale, Beijing-Sjanghai-hoëspoed-spoorlyn en Wuhan Groenland-sentrum.

• * CAPTCHA:Kies asseblief dieVragmotor