В строителната индустрия традиционните методи за свързване на армировката като препокриване и заваръчни връзки не могат да задоволят бързото развитие на строителната индустрия по отношение на качеството на връзката, ефективността и оперативността.Непрекъснатото осъвременяване на технологията на съединителя със стоманена конична резба доведе до допълнителни иновации в цялата индустрия и непрекъснат напредък в технологиите.Следователно, стоманената лентатехнология на свързванее доста успешна в известен смисъл и има свои собствени характеристики, така че да може да се адаптира към непрекъснато развиващата се индустрия и социални тенденции.Методът на свързване с препокриване не може да се използва за свързване на големи стоманени пръти и заваряването има много недостатъци (като нестабилни стоманени материали, лоша заваряемост и т.н.; нестабилно захранване или лошо ниво на заваряване; продължителност Стегнат, недостатъчен капацитет ; метеорологични и климатични ефекти като вятър и дъжд; строителни планове за обекти с високи изисквания за противопожарна защита; качество и скорост на свързване на хоризонтална арматура.)
Качеството на заваряване не може да бъде гарантирано.Механичното свързване на стоманени пръти може да избегне горните трудности и да покаже очевидни предимства.В края на 80-те години на миналия век, чрез въвеждането на чуждестранна усъвършенствана технология за механично свързване, съчетано с непрекъснатите усилия на съответните експерти от някои научноизследователски институти в Китай, технологията за подсилено механично свързване в Китай се разви бързо.Механичната връзка е преминала през различни етапи на развитие, като например студено екструдиране на втулка, конусовидна резба, права резба до текущата валцоваща се права резба и технологията е станала зряла и стабилна, а цената непрекъснато намалява.
Въпреки това, китайската технология за свързване на конусна резбавсе още има известна разлика в сравнение с чуждите страни.Един от най-важните проблеми е, че теренът е единичен.Арматурата с диаметър от 16 до 40 mm има стъпка от 2,5 mm, а стъпката от 2,5 mm е най-подходяща за диаметър от 22 mm.Армировъчна връзка.Въпреки че все още има пропуски в някои области, тези пропуски ще бъдат сведени до минимум, тъй като технологията за производство на стоманени ръкави в Китай продължава да се развива.
Yida подсилен съединител с конична резба има следните условия:
1. Няма пукнатини по повърхността насъединител с конична резбаи резбите са пълни и няма други дефекти.
2. Квалифицирана проверка на профила на зъбите, проверете точността на размерите с манометър с права резба.
3. Външните повърхности на съединителите с конична резба от различни модели и размери трябва да имат очевидни нива и диаметри на арматурата.
4. Отворите в двата края на съединителя с конична резба трябва да бъдат запечатани с пластмасов капак, за да се поддържа вътрешността чиста и чиста.
Yida подсилена стоманена втулка / арматура с права резба има следните предимства:
1. Не се влияе от много фактори като химичен състав на стоманата, човешки фактори, климат, електричество и др.;
2. Няма замърсяване, отговаря на изискванията за опазване на околната среда и е безопасен и надежден без работа с открит огън;
3. Широка гама от приложения, приложими за различни ориентации и еднакви, различни диаметри на армировъчна връзка;
4. Висока якост, стабилно и надеждно качество;
5. Лесна работа, скорост на изграждане.
През последните години Китай постигна огромен напредък в технологията за свързване на армировъчни стоманени машини.Усилените със стомана съединители с конична резба се използват широко в големи проекти като високи сгради, мостове, високоскоростни железопътни линии, атомни електроцентрали и стоманени конструкции.Арматурните свързващи втулки са лесни за работа, нямат открит пламък, безопасни и бързи са и значително спестяват материални ресурси и работна ръка.Те са високо оценени както в Китай, така и в международен план и постепенно заменят традиционната технология за свързване и заваряване на арматура.
HeBei YiDa подсилваща стоманена свързваща втулка се използва широко в големи проекти като мост Хонг Конг-Жухай-Макао, атомна електроцентрала Fuqing, високоскоростна железопътна линия Пекин-Шанхай и център на Гренландия Ухан.
Изпратете вашето съобщение до нас:
Време на публикуване: 24 април 2018 г