0086-311-83095058
hbyida@rebar-splicing.com 
Yn 'e konstruksje-yndustry, tradisjonele ferbiningsmetoaden lykas Lap-gewrichten kinne de rappe ûntwikkeling fan' e bouwyndustry net foldwaan oan termen fan ferbiningskwaliteit, effisjinsje, en operabiliteit, en operabiliteit, en operabiliteit, en operabiliteit en operaasje. It trochgeande aktualing fan 'e stielen konyske thread-pread-technology hat laat ta fierdere ynnovaasje yn' e heule yndustry en trochgeande foarútgong yn technology. Dêrom, de stielenbalkeferbiningstechnologyis frij suksesfol yn in bepaalde sin, en hat syn eigen skaaimerken, sadat it kin oanpasse oan 'e oait ûntwikkelende yndustry en sosjale trends. De metoade fan 'e Lap joint kin net brûkt wurde foar de ferbining fan stielbalken fan grutte grutte, en welding hat in soad tekoarten, ensflean, ensfh. En ynstabile macht foar more wûndersjen as min weldernivo; doer strak, net genôch, net genôch kapasiteit ; waar en klimaatfekten lykas wyn en rein; konstruksjeplannen foar siden mei easken fan hege brânbeskerming; kwaliteit en snelheid fan horizontale rebar-ferbining.)
Welding kwaliteit kin net garandearre wurde. De meganyske ferbining fan stielbalken kinne de boppesteande swierrichheden foarkomme en foar de hân lizzende foardielen sjen litte. Yn 'e lette jierren 1980, troch de yntroduksje fan Breadiced Mechanical Ancoatical-technology, koppel mei de trochgeande ynspanningen fan guon wittenskiplike ûndersyksynstituten yn Sina hat de fersterke ferbiningstechnology rap ûntwikkele. De meganyske ferbining hat ferskillende stadia ûndergien, lykas mai-kâld-ekstrusion, tapsdraad, gewearend rôljend rjochte rôljen, en de technology is matich en stabyl wurden, en de kosten binne kontinu fermindere.
Nettsjinsteande dit, Sina's tapse thread-ferbining technologyHat noch in bepaalde gap fergelike mei frjemde lannen. Ien fan 'e meast foaroansteande problemen is dat it toanhichte single is. De rebar út 'e diameter fan 16 oant 40 mm hat in toanhichte fan 2,5 mm, en de 2,5 mm-toan is it bêste geskikt foar in diameter fan 22 mm. Fersterking ferbining. Hoewol binne d'r noch gatten yn guon gebieten sille dizze gatten minimeare wurde as de produksjemology fan Sina bliuwt trochgiet te foljen.
Yida fersterke konyske thread-koppeling hat de folgjende betingsten:
1. D'r is gjin crack op it oerflak fan 'eKonyske thread-koppelingen de triedden binne fol en d'r binne gjin oare defekten.
2. Kwalifisearre ynspeksje fan toskenprofyl, kontrolearje de dimensjele krektens mei in rjochte thread plug-gauge.
3 De bûtenste oerflakken fan 'e konyske thread-koppelers fan ferskate modellen en maten moatte foar de hân lizzende revels en diameters hawwe.
4. De gatten oan beide úteinen fan 'e konyske thread-koppeling moatte wurde fersegele mei in plestik dekking om it ynterieur skjin te hâlden en skjin te hâlden en skjin te hâlden.
Yida fersterke stielen mouw / RJOCHTSLIK THREAD hat de folgjende foardielen:
1 is net beynfloede troch in protte faktoaren lykas gemyske gearstalling fan stiel, minsklike faktoaren, klimaat, elektrisiteit, ensfh.;
2 It hat gjin fersmoarging, foldocht oan 'e easken fan miljeubeskerming, en is feilich en betrouber sûnder iepen brânwacht;
3. In breed oanbod fan applikaasjes, fan tapassing op in ferskaat oan oriïntaasje en itselde, ferskillende diameter fersterking ferbining;
4. Hege sterkte, stabile en betroubere kwaliteit;
5. Ienfâldige operaasje, bouwsnelheid.
De lêste jierren hat Sina enoarm foarútgong makke yn 'e ferbiningstechnology fan fersterking fan stielen masines. Steel-fersterke konyske thread-koppelers wurde breed brûkt yn grutte projekten lykas hege gebouwen, brêgen, brêgen, hege snelheidspoarwegen, nukleêre krêftplanten, en stielen struktueren. ReBar-ferbining mouwen binne maklik te operearjen, hawwe gjin iepen flam, binne feilich en rap, en bewarje sterk materiële boarnen en manpower besparje. Se wurde sawol yn Sina en ynternasjonaal yn Sina, en ferfange stadichoan de tradisjonele rebar-bining en weldingtechnology.
Hebei Yida BEELFORCING STEPFORME SEEVE IS BINNE BINNE BINNE IN GLAG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDS, Fuqing Nucleare Power Plant, Beijing-Shanghai Railway High-Speed Railway en Wuhan Grienlânssintrum.
Stjoer jo berjocht nei ús:
Posttiid: Apr-24-2018