Povijest spojnice za armaturu

U građevinskoj industriji, tradicionalne metode spajanja armature poput preklopnih spojeva i zavarivanja ne mogu zadovoljiti brzi razvoj građevinske industrije u smislu kvalitete spoja, učinkovitosti i operabilnosti. Kontinuirano ažuriranje tehnologije čeličnih konusnih navojnih spojnica dovelo je do daljnjih inovacija u cijeloj industriji i kontinuiranog napretka tehnologije. Stoga je čelična šipkatehnologija povezivanjaje u određenom smislu prilično uspješan i ima svoje karakteristike kako bi se mogao prilagoditi stalno razvijajućim industrijskim i društvenim trendovima. Metoda spajanja preklopnim spojem ne može se koristiti za spajanje čeličnih šipki velikih dimenzija, a zavarivanje ima mnoge nedostatke (kao što su nestabilni čelični materijali, loša zavarljivost itd.; nestabilno napajanje ili loša razina zavarivača; trajanje; zategnutost, nedovoljan kapacitet; vremenski i klimatski utjecaji poput vjetra i kiše; građevinski planovi za mjesta s visokim zahtjevima za zaštitu od požara; kvaliteta i brzina horizontalnog spajanja armature.)

Kvaliteta zavarivanja ne može se jamčiti. Mehaničko spajanje čeličnih šipki može izbjeći gore navedene poteškoće i pokazati očite prednosti. Krajem 1980-ih, uvođenjem napredne strane tehnologije mehaničkog spajanja, uz kontinuirane napore relevantnih stručnjaka nekih znanstveno-istraživačkih instituta u Kini, kineska tehnologija ojačanog mehaničkog spajanja brzo se razvila. Mehaničko spajanje prošlo je različite faze razvoja, od hladnog istiskivanja čahure, konusnog navoja, ravnog navoja s nabijanjem do trenutnog ravnog valjanja navoja, a tehnologija je postala zrela i stabilna, a troškovi su se kontinuirano smanjivali.

Unatoč tome, kineska tehnologija spajanja konusnim navojemjoš uvijek postoji određena razlika u usporedbi sa stranim zemljama. Jedan od najistaknutijih problema je taj što je korak jednostruk. Armatura promjera od 16 do 40 mm ima korak od 2,5 mm, a korak od 2,5 mm najbolje odgovara promjeru od 22 mm. Spoj armature. Iako još uvijek postoje praznine u nekim područjima, te će se praznine smanjiti kako kineska tehnologija proizvodnje čeličnih čahura bude nastavila sazrijevati.

Yida ojačana konusna navojna spojnica ima sljedeće uvjete:

1. Na površini nema pukotinakonusni navojni spojniki niti su pune i nema drugih nedostataka.

 2. Kvalificirani pregled profila zuba, provjerite dimenzijsku točnost ravnim navojnim čepom za mjerenje.

 3. Vanjske površine konusnih navojnih spojnica različitih modela i veličina moraju imati očite razine i promjere armature.

 4. Rupe na oba kraja konusnog navojnog spojnika moraju biti zatvorene plastičnim poklopcem kako bi unutrašnjost ostala čista i neoštećena.

Yida armirana čelična čahura/armatura s ravnim navojem ima sljedeće prednosti:

 1. Na njega ne utječu mnogi čimbenici poput kemijskog sastava čelika, ljudskih čimbenika, klime, električne energije itd.;

 2. Nema zagađenja, ispunjava zahtjeve zaštite okoliša te je siguran i pouzdan bez rada na otvorenoj vatri;

 3. Širok raspon primjena, primjenjiv na različite orijentacije i iste, različite promjere armature;

 4. Visoka čvrstoća, stabilna i pouzdana kvaliteta;

 5. Jednostavno rukovanje, brzina gradnje.

Posljednjih godina Kina je postigla ogroman napredak u tehnologiji spajanja strojeva za armaturni čelik. Konusne navojne spojnice ojačane čelikom široko se koriste u velikim projektima kao što su visoke zgrade, mostovi, brze željeznice, nuklearne elektrane i čelične konstrukcije. Spojne čahure za armaturu jednostavne su za rukovanje, nemaju otvoreni plamen, sigurne su i brze te uvelike štede materijalne resurse i radnu snagu. Visoko su hvaljene i u Kini i u svijetu te postupno zamjenjuju tradicionalnu tehnologiju spajanja i zavarivanja armature.

Spojna čahura od armaturnog čelika HeBei YiDa široko se koristi u velikim projektima kao što su most Hong Kong-Zhuhai-Macao, nuklearna elektrana Fuqing, brza željeznica Peking-Šangaj i centar Wuhan Greenland.

• * CAPTCHA:Molimo odaberiteKamion