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Nel settore delle costruzioni, i metodi di connessione di rinforzo tradizionali come giunti a lap e connessioni di saldatura non possono soddisfare il rapido sviluppo del settore delle costruzioni in termini di qualità della connessione, efficienza e operabilità. Il continuo aggiornamento della tecnologia del filo conico in acciaio ha portato a un'ulteriore innovazione in tutto il settore e ad avanzamento continuo nella tecnologia. Pertanto, la barra d'acciaioTecnologia di connessioneha abbastanza successo in un certo senso e ha le sue caratteristiche in modo che possa adattarsi all'industria sempre in via di sviluppo e alle tendenze sociali. Il metodo di collegamento dell'articolazione LAP non può essere utilizzato per il collegamento di barre di acciaio di grandi dimensioni e la saldatura ha molte carenze (come materiali in acciaio instabile, scarsa saldabilità, ecc.; Alimentazione instabile o scarso livello di saldatura; durata a stretta, capacità insufficiente ;
La qualità della saldatura non può essere garantita. La connessione meccanica delle barre di acciaio può evitare le difficoltà di cui sopra e mostrare evidenti vantaggi. Alla fine degli anni '80, attraverso l'introduzione della tecnologia di connessione meccanica avanzata estera, unita ai continui sforzi degli esperti pertinenti di alcuni istituti di ricerca scientifica in Cina, la tecnologia di connessione meccanica rinforzata in Cina si è sviluppata rapidamente. La connessione meccanica ha subito diverse fasi di sviluppo come estrusione a freddo della manica, filo conico, turbamento del filo dritto fino all'attuale filo dritto rotolante e la tecnologia è diventata matura e stabile e il costo è stato continuamente ridotto.
Nonostante ciò, la tecnologia della connessione thread conica della CinaHa ancora un certo divario rispetto ai paesi stranieri. Uno dei problemi più importanti è che il tono è single. L'armatura dal diametro di 16 a 40 mm ha un passo di 2,5 mm e il passo da 2,5 mm è più adatto a un diametro di 22 mm. Connessione di rinforzo. Sebbene ci siano ancora lacune in alcune aree, queste lacune saranno ridotte al minimo poiché la tecnologia di produzione della manica in acciaio cinese continua a maturare.
Il filo conico rinforzato con Yida ha le seguenti condizioni:
1. Non c'è crepa sulla superficie delAccoppiatore del filo conicoE i thread sono pieni e non ci sono altri difetti.
2. Ispezione del profilo del dente qualificato, controllare l'accuratezza dimensionale con un indicatore a spina filettatura dritta.
3. Le superfici esterne dei giunti conico conici di vari modelli e dimensioni devono avere livelli e diametri evidenti di rinfrescamento.
4. I fori su entrambe le estremità dell'accoppiatore del filo conico devono essere sigillati con un coperchio di plastica per mantenere pulito e pulito l'interno.
Il filo dritto a manicotto in acciaio rinforzato Yida ha i seguenti vantaggi:
1. Non è influenzato da molti fattori come la composizione chimica di acciaio, fattori umani, clima, elettricità, ecc.;
2. Non ha inquinamento, soddisfa i requisiti di protezione ambientale ed è sicuro e affidabile senza funzionamento antincendio aperto;
3. una vasta gamma di applicazioni, applicabile a una varietà di orientamento e la stessa connessione di rinforzo del diametro diverso;
4. alta forza, qualità stabile e affidabile;
5. Funzionamento semplice, velocità di costruzione.
Negli ultimi anni, la Cina ha fatto enormi progressi nella tecnologia di connessione per rafforzare i macchinari in acciaio. Gli accoppiatori di fili conici rinforzati in acciaio sono ampiamente utilizzati in principali progetti come edifici grattacieli, ponti, ferrovie ad alta velocità, centrali nucleari e strutture in acciaio. Le maniche di connessione per armanizza sono facili da usare, non hanno fiamma aperta, sono sicure e veloci e risparmiano notevolmente risorse e manodopera. Sono altamente acclamati sia in Cina che a livello internazionale e sostituiscono gradualmente la tradizionale tecnologia di rilegatura e saldatura delle armani.
Hebei Yida che rinforza la manica di connessione in acciaio è ampiamente utilizzata in grandi progetti come il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, la centrale nucleare Fuqing, la ferrovia ad alta velocità di Beijing-Shanghai e il Wuhan Greenland Center.
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Tempo post: aprile-24-2018