La storia del giunto per barre d'armatura

Nel settore edile, i metodi tradizionali di collegamento delle armature, come i giunti a sovrapposizione e le saldature, non sono in grado di soddisfare il rapido sviluppo del settore in termini di qualità, efficienza e operatività delle connessioni. Il continuo aggiornamento della tecnologia dei giunti conici in acciaio ha portato a un'ulteriore innovazione nell'intero settore e a un continuo progresso tecnologico. Pertanto, la barra d'acciaiotecnologia di connessioneIn un certo senso, ha un discreto successo e presenta caratteristiche specifiche che gli consentono di adattarsi alle tendenze industriali e sociali in continua evoluzione. Il metodo di giunzione a sovrapposizione non può essere utilizzato per la giunzione di barre d'acciaio di grandi dimensioni e la saldatura presenta numerose carenze (come materiali instabili, scarsa saldabilità, ecc.; alimentazione elettrica instabile o livello di saldatura inadeguato; durata limitata, capacità insufficiente; effetti meteorologici e climatici come vento e pioggia; progetti di costruzione per siti con elevati requisiti di protezione antincendio; qualità e velocità della giunzione orizzontale delle barre d'armatura).

La qualità della saldatura non può essere garantita. La connessione meccanica delle barre d'acciaio può evitare le difficoltà sopra descritte e presentare evidenti vantaggi. Alla fine degli anni '80, grazie all'introduzione di tecnologie di connessione meccanica avanzate straniere, unite al continuo impegno di esperti di alcuni istituti di ricerca scientifica in Cina, la tecnologia di connessione meccanica rinforzata cinese si è sviluppata rapidamente. La connessione meccanica ha attraversato diverse fasi di sviluppo, come l'estrusione a freddo di manicotti, la filettatura conica, la ricalcatura di filettature diritte fino all'attuale filettatura diritta rullata, e la tecnologia è diventata matura e stabile, con una continua riduzione dei costi.

Nonostante ciò, la tecnologia di collegamento con filettatura conica della CinaPresenta ancora un certo divario rispetto ai paesi stranieri. Uno dei problemi più evidenti è il passo singolo. Le barre d'armatura con diametro da 16 a 40 mm hanno un passo di 2,5 mm, e il passo da 2,5 mm è più adatto per un diametro di 22 mm. Collegamento dell'armatura. Sebbene vi siano ancora lacune in alcune aree, queste saranno ridotte al minimo con il continuo sviluppo della tecnologia cinese per la produzione di manicotti in acciaio.

Il giunto filettato conico rinforzato Yida presenta le seguenti condizioni:

1. Non ci sono crepe sulla superficie delgiunto filettato conicoe i fili sono pieni e non ci sono altri difetti.

 2. Ispezione qualificata del profilo del dente, verifica della precisione dimensionale con un calibro a spina filettata dritta.

 3. Le superfici esterne dei giunti filettati conici di vari modelli e dimensioni devono presentare livelli e diametri delle barre d'armatura evidenti.

 4. I fori su entrambe le estremità del raccordo filettato conico devono essere sigillati con un coperchio di plastica per mantenere l'interno pulito e igienizzato.

La filettatura dritta del manicotto/barra d'armatura in acciaio rinforzato Yida presenta i seguenti vantaggi:

 1. Non è influenzato da molti fattori quali la composizione chimica dell'acciaio, i fattori umani, il clima, l'elettricità, ecc.;

 2. Non inquina, soddisfa i requisiti di tutela ambientale ed è sicuro e affidabile senza dover utilizzare il fuoco aperto;

 3. Un'ampia gamma di applicazioni, applicabile a una varietà di orientamenti e allo stesso, diverso diametro di collegamento del rinforzo;

 4. Alta resistenza, qualità stabile e affidabile;

 5. Semplicità di funzionamento, velocità di costruzione.

Negli ultimi anni, la Cina ha compiuto enormi progressi nella tecnologia di collegamento dei macchinari per l'acciaio per cemento armato. I giunti filettati conici rinforzati in acciaio sono ampiamente utilizzati in grandi progetti come grattacieli, ponti, ferrovie ad alta velocità, centrali nucleari e strutture in acciaio. I manicotti di collegamento per barre d'armatura sono facili da usare, non utilizzano fiamme libere, sono sicuri e rapidi e consentono un notevole risparmio di materiali e manodopera. Sono molto apprezzati sia in Cina che a livello internazionale e stanno gradualmente sostituendo la tradizionale tecnologia di collegamento e saldatura delle barre d'armatura.

Il manicotto di collegamento in acciaio di rinforzo HeBei YiDa è ampiamente utilizzato in grandi progetti come il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, la centrale nucleare di Fuqing, la ferrovia ad alta velocità Pechino-Shanghai e il centro di Wuhan in Groenlandia.

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