I byggebransjen kan tradisjonelle armeringsforbindelsesmetoder som overlappskjøter og sveiseforbindelser ikke tilfredsstille den raske utviklingen i byggebransjen når det gjelder forbindelseskvalitet, effektivitet og betjeningsevne.Den kontinuerlige oppdateringen av den koniske trådkoblingsteknologien i stål har ført til ytterligere innovasjon i hele industrien og kontinuerlig fremgang innen teknologi.Derfor stålstangentilkoblingsteknologier ganske vellykket i en viss forstand, og har sine egne egenskaper slik at den kan tilpasse seg den stadig utviklende industri og sosiale trender.Overlappsforbindelsesmetoden kan ikke brukes for tilkobling av store stålstenger, og sveising har mange mangler (som ustabile stålmaterialer, dårlig sveisbarhet osv.; ustabil strømforsyning eller dårlig sveisenivå; varighet Tett, utilstrekkelig kapasitet ; vær- og klimaeffekter som vind og regn; byggeplaner for områder med høye krav til brannbeskyttelse; kvalitet og hastighet på horisontal armeringsjernforbindelse.)
Sveisekvalitet kan ikke garanteres.Den mekaniske tilkoblingen av stålstenger kan unngå de ovennevnte vanskelighetene og vise åpenbare fordeler.På slutten av 1980-tallet, gjennom introduksjonen av utenlandsk avansert mekanisk tilkoblingsteknologi, kombinert med den kontinuerlige innsatsen fra relevante eksperter fra noen vitenskapelige forskningsinstitutter i Kina, har Kinas forsterkede mekaniske tilkoblingsteknologi utviklet seg raskt.Den mekaniske koblingen har gjennomgått ulike utviklingsstadier som hylsekaldekstrudering, konisk gjenging, opprydding av rett tråd opp til gjeldende rullende rette tråd, og teknologien har blitt moden og stabil, og kostnadene har blitt kontinuerlig redusert.
Til tross for dette, Kinas koniske gjengeforbindelsesteknologihar fortsatt et visst gap sammenlignet med utlandet.Et av de mest fremtredende problemene er at banen er singel.Armeringsjernet fra diameteren 16 til 40 mm har en stigning på 2,5 mm, og 2,5 mm stigningen er best egnet til en diameter på 22 mm.Armeringsforbindelse.Selv om det fortsatt er hull i enkelte områder, vil disse hullene bli minimert ettersom Kinas produksjonsteknologi for stålhylser fortsetter å modnes.
Yida forsterket konisk gjengekobling har følgende betingelser:
1. Det er ingen sprekk på overflaten avkonisk gjengekoblingog trådene er fulle og det er ingen andre feil.
2. Inspeksjon av kvalifisert tannprofil, kontroller dimensjonsnøyaktigheten med en rett gjengepluggmåler.
3. De ytre overflatene på de koniske gjengekoblingene av ulike modeller og størrelser må ha tydelige armeringsjernnivåer og diametre.
4. Hullene i begge ender av den koniske gjengekoblingen må forsegles med et plastdeksel for å holde interiøret rent og rent.
Yida forsterket stålhylse/armeringsjern rett gjenger har følgende fordeler:
1. Det er ikke påvirket av mange faktorer som kjemisk sammensetning av stål, menneskelige faktorer, klima, elektrisitet, etc.;
2. Det har ingen forurensning, oppfyller kravene til miljøvern, og er trygt og pålitelig uten åpen ild;
3. Et bredt spekter av bruksområder, egnet for en rekke orienteringer og samme armeringsforbindelse med forskjellig diameter;
4. Høy styrke, stabil og pålitelig kvalitet;
5. Enkel betjening, konstruksjonshastighet.
De siste årene har Kina gjort enorme fremskritt i forbindelsesteknologien for armeringsstålmaskineri.Stålforsterkede koniske gjengekoblinger er mye brukt i store prosjekter som høyhus, broer, høyhastighetsjernbaner, kjernekraftverk og stålkonstruksjoner.Armeringsjernforbindelseshylser er enkle å betjene, har ingen åpen flamme, er trygge og raske, og sparer mye materielle ressurser og arbeidskraft.De er svært anerkjente både i Kina og internasjonalt, og erstatter gradvis den tradisjonelle armerings- og sveiseteknologien.
HeBei YiDa forsterkende stålforbindelseshylse er mye brukt i store prosjekter som Hongkong-Zhuhai-Macao-broen, Fuqing atomkraftverk, Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane og Wuhan Grønland sentrum.
Send din melding til oss:
Innleggstid: 24. april 2018