История борьбы с арматуры

В строительной отрасли традиционные методы подкрепления, такие как коленные соединения и сварочные соединения, не могут удовлетворить быстрое развитие строительной отрасли с точки зрения качества соединения, эффективности и работоспособности. Непрерывное обновление технологии Conical Conical Conical Contice привело к дальнейшему инновациям во всей отрасли и постоянному развитию технологий. Следовательно, стальной батончикТехнология соединениядовольно успешно в определенном смысле и имеет свои собственные характеристики, чтобы он мог адаптироваться к постоянно развивающейся отрасли и социальным тенденциям. Метод подключения к соединению кольца не может быть использован для подключения стальных стержней большого размера, а сварка имеет много недостатков (таких как нестабильные стальные материалы, плохая сварка и т. Д.; Нестабильный источник питания или уровень плохого сварщика; длительность жесткая, недостаточная емкость ;

1913592396

Качество сварки не может быть гарантировано. Механическое соединение стальных стержней может избежать вышеуказанных трудностей и показать очевидные преимущества. В конце 1980 -х годов благодаря внедрению иностранной технологии передовых механических соединений в сочетании с постоянными усилиями соответствующих экспертов некоторых научных исследовательских институтов в Китае усиленная технология механических соединений в Китае быстро развивалась. Механическое соединение подвергалось различным этапам развития, такими как холодная экструзия рукава, конусная резьба, расстройство прямой резьбы до текущей прямой резьбы, и технология стала зрелой и стабильной, и стоимость постоянно снижалась.

711749739

Несмотря на это, китайская технология подключения конического потока.все еще имеет определенный пробел по сравнению с зарубежными странами. Одна из самых выдающихся проблем заключается в том, что высота высота. Репортация от диаметра от 16 до 40 мм имеет шаг 2,5 мм, а шаг 2,5 мм лучше всего подходит для диаметра 22 мм. Подкрепление соединения. Несмотря на то, что в некоторых областях все еще есть пробелы, эти пробелы будут сведены к минимуму, поскольку технология производства стальных рукава в Китае продолжает взрослеть.

Усиленная коническая нить с помощью Yida Conical Studer имеет следующие условия:

1. на поверхностиКоническая нить муфтИ потоки заполнены, и нет других дефектов.

 2. Квалифицированная проверка профиля зубов, проверьте точность размеров с помощью прямой заглушки.

 3. Внешние поверхности конических связков нити различных моделей и размеров должны иметь очевидные уровни арматуры и диаметры.

 4. Отверстия на обоих концах конической резьбы должны быть запечатаны пластиковой крышкой, чтобы держать интерьер чистым и чистым.

 

Стальной рукав с армированным YIDA/Прямой резьбой с арматурой имеет следующие преимущества:

 1. На него не влияют многие факторы, такие как химический состав стали, человеческий фактор, климат, электричество и т. Д.;

 2. Он не имеет загрязнения, отвечает требованиям защиты окружающей среды и является безопасным и надежным без открытой пожарной деятельности;

 3. широкий спектр приложений, применимые к различной ориентации и одинаковой, подключении к усилению различного диаметра;

 4. Высокая прочность, стабильное и надежное качество;

 5. Простая работа, скорость строительства.

21103925738

В последние годы Китай добился огромного прогресса в технологии подключения к усилению стального оборудования. Стальные конические нидиковые соединения широко используются в крупных проектах, таких как многоэтажные здания, мосты, высокоскоростные железные дороги, атомные электростанции и стальные конструкции. Управляемые рукава соединения легко эксплуатировать, не имеют открытого пламени, безопасны и быстры и значительно сохраняют материальные ресурсы и рабочую силу. Они высоко оценены как в Китае, так и на международном уровне, и постепенно заменяют традиционную технологию перезарного оборудования и сварки.

Хебэй-эйда, усиливающая сталь-подключение, широко используется в крупных проектах, таких как гонконг-зхухай-макао, атомная электростанция Фуцина, высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай и Вухан Гренландский центр.

Отправьте нам свое сообщение:

Запрос сейчас
  • * CAPTCHA:Пожалуйста, выберитеДерево

Write your message here and send it to us
表单提交中...

Пост времени: апрель-24-2018