История арматурной муфты

В строительной отрасли традиционные методы соединения арматуры, такие как нахлесточные и сварные соединения, не могут удовлетворить быстрое развитие строительной отрасли с точки зрения качества, эффективности и эксплуатационной надежности соединений. Постоянное совершенствование технологии стальных конических резьбовых муфт привело к дальнейшим инновациям во всей отрасли и непрерывному развитию технологий. Поэтому стальная арматуратехнология соединенияВ определённом смысле этот метод весьма успешен и обладает своими особенностями, позволяющими ему адаптироваться к постоянно развивающимся отраслям и социальным тенденциям. Нахлёсточный метод соединения непригоден для соединения крупногабаритных стальных прутков, а сварка имеет ряд недостатков (таких как нестабильный материал стали, плохая свариваемость и т.д.; нестабильное электропитание или низкий уровень квалификации сварщика; длительность, ограниченная производительность; погодные и климатические воздействия, такие как ветер и дождь; проектирование объектов с высокими требованиями к пожарной безопасности; качество и скорость соединения горизонтальных арматурных стержней).

Качество сварки не может быть гарантировано. Механическое соединение стальных прутков позволяет избежать вышеуказанных трудностей и демонстрирует очевидные преимущества. В конце 1980-х годов, благодаря внедрению передовых зарубежных технологий механических соединений и постоянным усилиям соответствующих экспертов ряда китайских научно-исследовательских институтов, в Китае началось бурное развитие технологии армированных механических соединений. Механические соединения прошли различные этапы развития, такие как холодное выдавливание муфт, нарезание конической резьбы, высадка цилиндрической резьбы и современная накатка цилиндрической резьбы. Технология достигла зрелости и стабильности, а её стоимость постоянно снижалась.

Несмотря на это, китайская технология конической резьбыПо-прежнему существует определённый разрыв по сравнению с зарубежными странами. Одна из наиболее существенных проблем заключается в том, что шаг спирали одинарный. Арматура диаметром от 16 до 40 мм имеет шаг 2,5 мм, причём шаг 2,5 мм лучше всего подходит для диаметра 22 мм. Соединение арматуры. Хотя в некоторых местах всё ещё имеются зазоры, они будут минимизированы по мере совершенствования технологии производства стальных муфт в Китае.

Армированная коническая резьбовая муфта Yida имеет следующие характеристики:

1. На поверхности нет трещин.коническая резьбовая муфтаи нитки целые и других дефектов нет.

 2. Квалифицированный осмотр профиля зуба, проверка точности размеров с помощью резьбового калибра.

 3. Наружные поверхности конических резьбовых муфт различных моделей и размеров должны иметь четкие уровни и диаметры арматуры.

 4. Отверстия на обоих концах конической резьбовой муфты должны быть закрыты пластиковой крышкой, чтобы внутренняя часть оставалась чистой и незагрязненной.

Армированная стальная втулка/арматурная прямая резьба Yida имеет следующие преимущества:

 1. На него не влияют многие факторы, такие как химический состав стали, человеческий фактор, климат, электричество и т. д.;

 2. Не загрязняет окружающую среду, соответствует требованиям охраны окружающей среды, безопасен и надежен в эксплуатации без использования открытого огня;

 3. Широкий спектр применения, применимый к различным по ориентации и одному и тому же арматурному соединению разного диаметра;

 4. Высокая прочность, стабильное и надежное качество;

 5. Простота эксплуатации, скорость строительства.

В последние годы Китай добился значительного прогресса в технологии соединения арматурных конструкций. Армированные сталью конические резьбовые муфты широко используются в таких крупных проектах, как строительство высотных зданий, мостов, высокоскоростных железных дорог, атомных электростанций и стальных конструкций. Соединительные муфты для арматуры просты в эксплуатации, не требуют использования открытого огня, безопасны и быстры в установке, а также значительно экономят материальные и трудовые ресурсы. Они получили широкое признание как в Китае, так и за рубежом и постепенно вытесняют традиционные технологии вязки и сварки арматуры.

Соединительная муфта из арматурной стали HeBei YiDa широко используется в таких крупных проектах, как мост Гонконг-Чжухай-Аомэнь, атомная электростанция Фуцин, высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай и торговый центр Wuhan Greenland.

• * КАПЧА:Пожалуйста, выберитеГрузовик