Armatūros jungčių istorija

Statybos pramonėje tradiciniai armatūros jungimo būdai, tokie kaip persidengiančios jungtys ir suvirinimo jungtys, negali patenkinti sparčios statybų pramonės plėtros jungčių kokybės, efektyvumo ir eksploatacinių savybių atžvilgiu. Nuolatinis plieninių kūginių sriegių jungčių technologijos atnaujinimas lėmė tolesnes inovacijas visoje pramonėje ir nuolatinę technologijų pažangą. Todėl plieninis strypasryšio technologijatam tikra prasme yra gana sėkmingas ir turi savų savybių, kad galėtų prisitaikyti prie nuolat besivystančios pramonės ir socialinių tendencijų. Pertvarinio jungimo metodas negali būti naudojamas didelių gabaritų plieniniams strypams sujungti, o suvirinimas turi daug trūkumų (pvz., nestabilios plieninės medžiagos, prastas suvirinamumas ir kt.; nestabilus maitinimo šaltinis arba prastas suvirintojo lygis; trukmė, per mažas pajėgumas; oro ir klimato poveikis, pvz., vėjas ir lietus; statybos planai objektams, kuriems keliami aukšti priešgaisrinės saugos reikalavimai; horizontalios armatūros jungties kokybė ir greitis).

Suvirinimo kokybė negali būti garantuojama. Mechaninis plieninių strypų sujungimas gali padėti išvengti minėtų sunkumų ir turėti akivaizdžių pranašumų. Devintojo dešimtmečio pabaigoje, įdiegus pažangias užsienio mechaninių jungčių technologijas ir nuolat dedant pastangas atitinkamiems kai kurių Kinijos mokslinių tyrimų institutų ekspertams, Kinijos sustiprintų mechaninių jungčių technologija sparčiai vystėsi. Mechaninis sujungimas išgyveno įvairius vystymosi etapus, tokius kaip šaltasis išspaudimas įvorėmis, kūginis sriegimas, tiesaus sriegio suspaudimas iki dabartinio valcavimo tiesaus sriegio, ir technologija tapo brandi ir stabili, o kaina nuolat mažėjo.

Nepaisant to, Kinijos kūginių sriegių jungčių technologijavis dar turi tam tikrą atotrūkį, palyginti su užsienio šalimis. Viena iš ryškiausių problemų yra ta, kad žingsnis yra viengubas. Armatūros strypai, kurių skersmuo yra nuo 16 iki 40 mm, turi 2,5 mm žingsnį, o 2,5 mm žingsnis geriausiai tinka 22 mm skersmeniui. Armatūros jungtis. Nors kai kuriose vietose vis dar yra spragų, jos bus sumažintos, Kinijos plieninių movų gamybos technologijoms tobulėjant.

Yida sustiprinta kūginė sriegio jungtis turi šias sąlygas:

1. Paviršiuje nėra įtrūkimųkūginė sriegio jungtisir siūlai pilni, nėra jokių kitų defektų.

 2. Kvalifikuotas dantų profilio patikrinimas, matmenų tikslumo patikrinimas tiesiu sriegio matuokliu.

 3. Įvairių modelių ir dydžių kūginių srieginių jungčių išoriniai paviršiai turi turėti akivaizdžius armatūros lygius ir skersmenis.

 4. Kūginės sriegio jungties abiejuose galuose esančios skylės turi būti užsandarintos plastikiniu dangteliu, kad vidus būtų švarus ir švarus.

„Yida“ sustiprintos plieninės įvorės / armatūros tiesus sriegis turi šiuos privalumus:

 1. Tam įtakos neturi daugelis veiksnių, tokių kaip plieno cheminė sudėtis, žmogiškieji veiksniai, klimatas, elektra ir kt.;

 2. Jis neturi taršos, atitinka aplinkos apsaugos reikalavimus ir yra saugus bei patikimas be atviros ugnies veikimo;

 3. Platus pritaikymo spektras, taikomas įvairioms orientacijoms ir to paties, skirtingo skersmens armatūros jungtims;

 4. Didelio stiprumo, stabili ir patikima kokybė;

 5. Paprastas valdymas, konstrukcijos greitis.

Pastaraisiais metais Kinija padarė didžiulę pažangą armatūros plieno mašinų jungimo technologijų srityje. Plienu armuotos kūginės srieginės jungtys plačiai naudojamos dideliuose projektuose, tokiuose kaip aukštybiniai pastatai, tiltai, greitieji geležinkeliai, atominės elektrinės ir plieninės konstrukcijos. Armatūros jungiamosios movos yra lengvai valdomos, neturi atviros liepsnos, yra saugios ir greitos, be to, labai taupo materialinius išteklius ir darbo jėgą. Jos yra labai vertinamos tiek Kinijoje, tiek tarptautiniu mastu ir palaipsniui pakeičia tradicines armatūros rišimo ir suvirinimo technologijas.

„HeBei YiDa“ armatūrinio plieno jungiamoji mova plačiai naudojama dideliuose projektuose, tokiuose kaip Honkongo-Džuhajaus-Makao tiltas, Fučingo atominė elektrinė, Pekino-Šanchajaus greitųjų geležinkelių linija ir Uhano Grenlandijos centras.

• * CAPTCHA:PasirinkiteSunkvežimis