റീബാർ കപ്ലറിന്റെ ചരിത്രം

നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ, ലാപ് ജോയിന്റുകൾ, വെൽഡിംഗ് കണക്ഷനുകൾ തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത ബലപ്പെടുത്തൽ കണക്ഷൻ രീതികൾ കണക്ഷൻ ഗുണനിലവാരം, കാര്യക്ഷമത, പ്രവർത്തനക്ഷമത എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നില്ല. സ്റ്റീൽ കോണിക്കൽ ത്രെഡ് കപ്ലർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ അപ്‌ഡേറ്റ് മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിലും കൂടുതൽ നവീകരണത്തിനും സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ തുടർച്ചയായ പുരോഗതിക്കും കാരണമായി. അതിനാൽ, സ്റ്റീൽ ബാർകണക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യഒരു പ്രത്യേക അർത്ഥത്തിൽ ഇത് വളരെ വിജയകരമാണ്, കൂടാതെ അതിന്റേതായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉള്ളതിനാൽ നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വ്യവസായത്തിനും സാമൂഹിക പ്രവണതകൾക്കും അനുസൃതമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും. വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള സ്റ്റീൽ ബാറുകളുടെ കണക്ഷന് ലാപ് ജോയിന്റ് കണക്ഷൻ രീതി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, വെൽഡിങ്ങിന് നിരവധി പോരായ്മകളുണ്ട് (അസ്ഥിരമായ സ്റ്റീൽ വസ്തുക്കൾ, മോശം വെൽഡബിലിറ്റി മുതലായവ; അസ്ഥിരമായ വൈദ്യുതി വിതരണം അല്ലെങ്കിൽ മോശം വെൽഡർ ലെവൽ; ദൈർഘ്യം; ഇറുകിയതും അപര്യാപ്തവുമായ ശേഷി; കാറ്റും മഴയും പോലുള്ള കാലാവസ്ഥയും കാലാവസ്ഥാ പ്രത്യാഘാതങ്ങളും; ഉയർന്ന അഗ്നി സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകളുള്ള സൈറ്റുകൾക്കുള്ള നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ; തിരശ്ചീന റീബാർ കണക്ഷന്റെ ഗുണനിലവാരവും വേഗതയും.)

വെൽഡിംഗ് ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല. സ്റ്റീൽ ബാറുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ മുകളിൽ പറഞ്ഞ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കുകയും വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങൾ കാണിക്കുകയും ചെയ്യും. 1980 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, വിദേശ നൂതന മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആവിർഭാവത്തിലൂടെയും, ചൈനയിലെ ചില ശാസ്ത്ര ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളിലെ പ്രസക്തമായ വിദഗ്ധരുടെ തുടർച്ചയായ പരിശ്രമത്തിലൂടെയും, ചൈനയുടെ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ അതിവേഗം വികസിച്ചു. മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ സ്ലീവ് കോൾഡ് എക്സ്ട്രൂഷൻ, ടേപ്പർ ത്രെഡിംഗ്, നിലവിലെ റോളിംഗ് സ്ട്രെയിറ്റ് ത്രെഡ് വരെ അപ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുന്ന സ്ട്രെയിറ്റ് ത്രെഡ് എന്നിങ്ങനെ വികസനത്തിന്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി, സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചെലവ് തുടർച്ചയായി കുറഞ്ഞു.

ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ചൈനയുടെ ടേപ്പർഡ് ത്രെഡ് കണക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യവിദേശ രാജ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത വിടവ് ഉണ്ട്. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് പിച്ച് സിംഗിൾ ആണെന്നതാണ്. 16 മുതൽ 40 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള റീബാറിന് 2.5 മില്ലീമീറ്റർ പിച്ച് ഉണ്ട്, 22 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ളവയ്ക്ക് 2.5 മില്ലീമീറ്റർ പിച്ച് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. ബലപ്പെടുത്തൽ കണക്ഷൻ. ചില മേഖലകളിൽ ഇപ്പോഴും വിടവുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ചൈനയുടെ സ്റ്റീൽ സ്ലീവ് ഉൽ‌പാദന സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വത പ്രാപിക്കുന്നതിനാൽ ഈ വിടവുകൾ കുറയ്ക്കും.

യിഡ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോണാകൃതിയിലുള്ള ത്രെഡ് കപ്ലറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ ഉണ്ട്:

1. ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു വിള്ളലും ഇല്ലകോണാകൃതിയിലുള്ള നൂൽ കപ്ലർനൂലുകൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, മറ്റ് തകരാറുകളൊന്നുമില്ല.

 2. യോഗ്യതയുള്ള ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ പരിശോധന, നേരായ ത്രെഡ് പ്ലഗ് ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത പരിശോധിക്കുക.

 3. വിവിധ മോഡലുകളുടെയും വലുപ്പങ്ങളുടെയും കോണാകൃതിയിലുള്ള ത്രെഡ് കപ്ലറുകളുടെ പുറം പ്രതലങ്ങളിൽ വ്യക്തമായ റീബാർ ലെവലുകളും വ്യാസങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

 4. കോണാകൃതിയിലുള്ള ത്രെഡ് കപ്ലറിന്റെ രണ്ടറ്റത്തുമുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ച് അകം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം.

യിഡ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് സ്റ്റീൽ സ്ലീവ്/റീബാർ സ്ട്രെയിറ്റ് ത്രെഡിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

 1. ഉരുക്കിന്റെ രാസഘടന, മനുഷ്യ ഘടകങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥ, വൈദ്യുതി മുതലായ പല ഘടകങ്ങളും ഇതിനെ ബാധിക്കുന്നില്ല;

 2. ഇതിന് മലിനീകരണമില്ല, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, തുറന്ന തീപിടുത്തമില്ലാതെ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്;

 3. വൈവിധ്യമാർന്ന ഓറിയന്റേഷനുകൾക്കും ഒരേ, വ്യത്യസ്ത വ്യാസമുള്ള ബലപ്പെടുത്തൽ കണക്ഷനും ബാധകമായ വിപുലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ;

 4. ഉയർന്ന ശക്തി, സ്ഥിരതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ഗുണനിലവാരം;

 5. ലളിതമായ പ്രവർത്തനം, നിർമ്മാണ വേഗത.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, സ്റ്റീൽ മെഷിനറികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള കണക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ചൈന വളരെയധികം പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന കെട്ടിടങ്ങൾ, പാലങ്ങൾ, അതിവേഗ റെയിൽ‌വേകൾ, ആണവ നിലയങ്ങൾ, സ്റ്റീൽ ഘടനകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന പദ്ധതികളിൽ സ്റ്റീൽ-റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോണാകൃതിയിലുള്ള ത്രെഡ് കപ്ലറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. റീബാർ കണക്ഷൻ സ്ലീവുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, തുറന്ന ജ്വാലയില്ല, സുരക്ഷിതവും വേഗതയുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ ഭൗതിക വിഭവങ്ങളും മനുഷ്യശക്തിയും വളരെയധികം ലാഭിക്കുന്നു. ചൈനയിലും അന്തർദേശീയമായും അവ വളരെയധികം പ്രശംസിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ക്രമേണ പരമ്പരാഗത റീബാർ ബൈൻഡിംഗും വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലം, ഫുക്കിംഗ് ആണവ നിലയം, ബീജിങ്-ഷാങ്ഹായ് അതിവേഗ റെയിൽവേ, വുഹാൻ ഗ്രീൻലാൻഡ് സെന്റർ തുടങ്ങിയ വലിയ പദ്ധതികളിൽ HeBei YiDa റൈൻഫോഴ്‌സിംഗ് സ്റ്റീൽ കണക്ഷൻ സ്ലീവ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• * കാപ്ച:ദയവായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകട്രക്ക്