Almindeligt anvendte armeringsjernsforbindelsesmuffetyper på markedet

158c7cbad1a31d85cc5c3505a4a34600Først den koniske gevindforbindelsesbøsning: Efter den specielle forstærkning af den forreste ende af armeringsgevindet og forbindelsesstykkets koniske gevindindgrebssamlinger.Fødslen af ​​en tilspidset gevindkoblingsbøsning overvinder ulemperne ved, at muffen ælter koblingsbøsningen.Koniske gevindhoveder er fuldstændig præfabrikerede, og tilslutningen på stedet er af kort varighed.Pladsen kræver kun en momentnøgle for at fungere uden behov for at flytte udstyr og trække ledninger, og er godt modtaget af byggefirmaer.Kvaliteten af ​​den koniske gevindkoblingsbøsning er dog ikke stabil.Fordi diameteren af ​​det bearbejdede gevind svækker tværsnitsarealet af basismetallet og derefter reducerer styrken af ​​samlingen, når den normalt 85 til 95% af basismaterialets praktiske trækstyrke.Der er stadig en vis afstand mellem Kinas koniske gevindforbindelsesteknologi og international sammenligning.

yida

Et af de mest fremtrædende problemer er, at banen er single.Armeringsjernet fra diameteren 16~40 mm er 2,5 mm, og 2,5 mm stigningen er bedst egnet til tilslutning af armeringsjernet med en diameter på 22 mm.Styrken af ​​for tyk eller for tynd stålstangforbindelse er ikke ideel, især med 36 mm diameter og 40 mm stålkonisk gevindforbindelse, er det svært at nå den faktiske trækstyrke af basismetallet med 0,9 gange.Mange produktionsenheder hævder at nå styrken af ​​forstærkningsstålstangens modermateriale, som er brugen af ​​den overlegne funktion af stålstangens ophavsmetal, det vil sige, at stålstangens praktiske trækstyrke er større end specifikationsværdien af stålstangens trækstyrke.Fordi den koniske gevindforbindelsesteknologi har funktionerne hurtig konstruktion og lave fælles omkostninger, er den også blevet brugt i større skala siden implementeringen i begyndelsen af ​​1990'erne.Men på grund af dets ulemper er det gradvist forbundet med ærmet med et lige gevind.

armeringsjern

Blandt dem er Yida Rebar Connection Technology Co., Ltd. førende inden for sleeve-forbindelsesindustrien.

Lige gevindforbindelsesbøsninger omfatter hovedsageligt oprykkede lige gevindbøsninger og rullede lige gevindbøsninger.Disse to processer bruger forskellige bearbejdningsmetoder til at øge bæreevnen af ​​forstærkningshovedendegevindet og for at nå den stærke hensigt med samlingen og forstærkningsstangens uædle metal.

Den opretstående lige gevindforbindelsesbøsning er en samling, der er dannet ved gevindskæring af et lige gevind og et forbindelseselement, der er fremstillet ved at vælte et forstærkningsstanghoved.Dens håndværk er:

For det første bliver enden af ​​armeringsstangen forstyrret af forstyrrende udstyr, og derefter behandles tråden.Gevinddiameteren er ikke mindre end diameteren af ​​armeringsjernets basismateriale, således at samlingen og basismaterialet opnår samme styrke.Internationalt stødende lige gevindforbindelseshylster, dens stålende har varm tyk og kold fortykkelse.Varmeforstyrrelser er hovedsageligt for at eliminere den interne belastning under forstyrrelsesprocessen, men investeringsomkostningerne for varmeudstyr er høje.Kinas opretstående lige gevindforbindelsesmuffe, dens stålende er hovedsageligt kold og tyk, har stor efterspørgsel efter stålets duktilitet, og det er vanskeligt at kontrollere stålets sejhed med lav duktilitet, og det er let at angribe udseendet af stålet. skørt brud.

Teknologigodkendelse

Den tykke og lige gevindforbindelsesmuffe har fordelene ved høj styrke, hurtig konstruktion på stedet, lav arbejdsintensitet for arbejderen, tidlig præfabrikation af stålstangens lige gevind og tilslutning på stedet til installationsarbejdet.Manglen på det er, at det har en tendens til at vise det afvigende udseende i færd med at forstyrre.Når spasmen er fjernet, er det nødvendigt at afskære den kraftige spasme.Under rysteprocessen opstår den indre spænding, og duktiliteten af ​​den rystende sene falder, og forekomsten af ​​sprøde brud opstår let.Trådbehandlingen kræver to.De to processer er afsluttet.

Send din besked til os:

FORESPØRG NU
  • * CAPTCHA:Vælg venligstFly


Indlægstid: 15. maj 2018